Der Themenbereich L7 Luftfahrt und Gesellschaft repräsentiert den nicht-technischen Bereich der Luftfahrt. Die Luftfahrt wird im Grunde durch die Gesellschaft bestimmt. Nur durch deren Akzeptanz und Nutzung kann sie sich überhaupt weiterentwickeln. So zeigte sich zum Beispiel zu Beginn der Hubschrauberentwicklung, dass eine ursprünglich angedachte großflächige Nutzung in den Städten von der Bevölkerung nicht toleriert wurde. Auch zukünftige Entwicklungen müssen sich diesen Anforderungen stellen. Die viel diskutierte „Urban Air Mobility“, also die Möglichkeit, zukünftig im Luft-Taxi von einem Ort zum nächsten zu fliegen, kann sich nur über die Akzeptanz in der Bevölkerung profilieren.
In seinen Aktivitäten stützt sich der Themenbereich auf die Aktivitäten der DGLR-Fachausschüsse L7.1 Luftfahrtrecht und L7.2 Geschichte der Luftfahrt.
Der DGLR-Fachausschuss L7.1 beschäftigt sich mit den aktuellen Gesetzen, Verordnungen und anderen rechtlichen Fragen der Luftfahrt. In Deutschland gibt es drei zentrale Gesetze für den Luftverkehr: Das Luftverkehrsgesetz (LuftVG) regelt die Benutzung des Luftraumes, das Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG) kümmert sich um die Gefahrenabwehr, und das Flugunfall-Untersuchungs-Gesetz (FlUUG) regelt die Untersuchung von Unfällen und Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge.
Aufgrund der grenzübergreifenden Natur der Luftfahrt kommen diverse internationale Abkommen hinzu, wie das Chicagoer Abkommen von 1944 und das Montrealer Übereinkommen von 1999, das Beförderungsregeln und Haftungsfragen im internationalen Luftverkehr behandelt. Der Luftverkehr zwischen einzelnen Staaten basiert außerdem auf zahlreichen bilateralen Luftverkehrsabkommen.
Mögliche Themenfelder zur Diskussion auf dem DLRK:
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Der Traum vom Fliegen ist wohl fast so alt wie die Menschheit selbst. Erste Nachweise von vom Menschen geschaffenen Fluggeräten reichen bis ins 5. Jahrhundert v. Chr. zurück. Der Mensch versuchte, die Fähigkeiten des Vogels nachzuahmen und scheiterte immer wieder, bis es im 19. Jahrhundert zu den ersten Erfolgen kam. Otto Lilienthal (1848 – 1896) wurde erfolgreich: 1891 begann er seine Flugversuche mit Doppeldeckern und Eindeckern, die er stetig verbesserte. Von dort nahm die moderne Luftfahrt ihren Lauf – der erste Motorflug, die Verbesserung der Aerodynamik, die Entwicklung von Ganzmetallflugzeugen und die Erfindung von Strahltriebwerken folgten.
Der Fachausschuss L7.2 – Geschichte der Luftfahrt widmet sich diesen historischen Entwicklungen, den daraus gewonnenen technischen, gesellschaftlichen und organisatorischen Erkenntnissen und lädt zum Austausch über die historischen Ereignisse der Luftfahrt ein.
HINWEIS:
Die Beiträge für die Sitzung des Fachbereichs Geschichte der Luftfahrt werden ausschließlich auf Einladung der Fachbereichsleitung zusammengestellt.
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